Vad är ET-mått? Förklaring av inpressningsdjup & fälgpassning

Vad gäller ET-mått på en specifik bil så fungerar det såhär. En bil har nämligen inte något fast ET-mått som många tror. När man säger att en bil har ett ET-mått så går man oftast på det bilen är registrerad med. Det betyder att just de fälgarna som bilen är registrerad med har det specifika ET-måttet. Bilen i fråga kan vara såld med flera olika fälgar och då kommer också ET-måttet variera, detta på grund av att olika fälgar har olika storlekar och då varierar även ET-måttet. Så två likadana bilar med olika storlekar på hjulen kan alltså att vara registrerad med olika ET-mått baserat på just de fälgarna bilen hade vid registreringstillfället.

En fälg som är smalare eller bredare kommer oftast att ha olika ET-mått. Detta då för att fälgen ska placeras rätt på bilen så att spårvidd blir korrekt även med olika dimensioner. Så detta är helt beroende på resterade av fälgens dimension och utformning. 

När man då ska köpa nya fälgar till en bil så behöver man inte gå på just ett specifikt ET-mått. Det handlar om hur man placerar hjulet på bilen och tar då fälgens bredd och även däckdimensioner i beräkning. Vill man aktivt ha en fälg som sitter längre ut mot skärmarna så ska man gå på ett lägre ET-mått. Därav har oftast större fälgar original mer aggressiva mått för att se bättre ut på bilen och ha lite bredare spårvidd. Detta just för att de oftast sitter som tillvalspaket för en sportigare look och prestanda.

Skulle du t.ex. välja en fälg som är bredare bred och lägre ET så kommer den att hamna längre ut med bara förändringen av ET-måttet och ytterligare längre ut baserat på att den blir bredare också.

Vill man fördjupa sig ytterligare så kan ni använda vår egna konfigurator här: https://www.tyred.se/dack-falg-konfigurator-omvandlare. Där kan man ändra måtten på befintliga hjulet och nya hjulet så ser ni precis hur skillnaden kommer att bli på bilen.